8月20日，205國道常山段一級公路部分中央分隔帶路段首次應(yīng)用纜索護欄，累計安裝長度約3900米。從8月5日開始掛纜索到目前已安裝完畢。

 纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，適用于高速公路和汽車專用一級公路。與傳統(tǒng)護欄相比，在安全性能方面，纜索護欄具有耐柔性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、通透性好、耐雪載、風(fēng)載能力強等特點；在工藝特點方面，具有安裝寬度窄、施工方便、適應(yīng)性強、安全性能好、維護和修復(fù)容易、經(jīng)濟效益明顯等顯著優(yōu)點。

 中央分隔帶纜索護欄在設(shè)置時考慮到了上下行兩個方向的沖撞可能性。它的作用在于上下行分流的分隔，防止失控車輛越過中央分隔帶闖入對向車道，一旦發(fā)生車輛偏離車道撞向護欄等偶然事故時，纜索護欄依靠施工時預(yù)先施加的纜索拉應(yīng)力、車輛碰撞護欄時立柱、托架的解體變形、移位及纜索的摩擦來吸收失控車輛的碰撞能量，不易反彈發(fā)生二次事故。

 205國道改造示范工程常山段一級公路路段首次應(yīng)用這種寬度需求很小的新型中央分隔帶纜索護欄，給綠化帶植物的生長帶來了更多的空間，并且使護欄與植物防眩較好地融合在一起，既美化了公路，又有安全保障。

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