柔性防護(hù)網(wǎng)的五大作用
1、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞；
2、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定；
3、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
4、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
5、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤。

柔性防護(hù)網(wǎng)的施工方案

1、柔性防護(hù)網(wǎng)要注意安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿等高線走向；
2、柔性防護(hù)網(wǎng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%；
3、錨固：結(jié)構(gòu)堅實(shí)的地質(zhì)采用A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。A類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定基巖或覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿孔眼，然后采用M30水泥砂漿或純水泥漿錨固；B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以提高錨固強(qiáng)度；
4、當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)。

柔性防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量體系詳細(xì)介紹

1、每批材料到達(dá)工地后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后才可使用；
2、掛網(wǎng)時從上而下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不于5cm；
3、注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于M25的水泥砂漿；
4、清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石；
5、確定錨桿孔位時在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)；
6、縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)；
7、柔性防護(hù)網(wǎng)按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。